哇哈哈，今天下午去欧德换了快拨。好像大家周一都没事干？！来了一堆人，等啊等，最后才轮到我装。装完了6点半了，bennie和老李叔都回家了。555~~~~！
说说感受，这玩意其实原理没有多复杂，就是一根杆儿。但比起原厂的杆儿相对“直”一些。原厂的有一个“弯”，就是这个弯使得挂档行程较长。为什么我会有换快拨的念头呢？第一，以前开宝来就是快拨，喜欢那种挂档的感觉；第二，宝马原厂的挂档行程实在太长，我属于开车比较“暴”型，抬离合较快，但是由于挂档行程长，于是就感觉挂档总是慢半拍，加上我换了电子油门加速器，抬离合必须要快才能保持节奏。当换了快拨之后，我惊喜的发现，我挂档抬离合节奏更加鲜明了，车也没有以前挂档就一顿一顿的感觉了（主要是手跟不上脚）。
如果非要和原厂的舒适性比较的话，我想还是原厂比较舒服，因为快拨较沉，到底有多沉呢？我回忆了一下，因为我没有挂过bennie的车的档位（他换的是M-tech档把儿），所以我只能用我以前的宝来来做比较了。我宝来用的是快拨加TT配重铅块，我觉得宝马换了这个快拨的手感和宝来差不多了。不知道我这样形容各位是否明白。
可能是刚装上还没有完全适应，觉得挂档比较涩，还有就是比较沉。当然，任何改装都是要付出一点“代价”的。呵呵！开了一路，回家后还在细细的品味，快拨，快波，快……
快装吧。哈哈！
另外，换了快拨之后，每次挂档入位的时候都能够清楚的听到“咔嚓”的一声，金属声音，倍儿好听，像电影速度与激情中的一样。换了快拨之后，换挡速度加快许多，等我适应了之后应该会更快……（刚装上，没有完全适应，挂了档之后，稍微不注意就忘了到底是哪个档位了。呵呵！）
最后，感谢马师傅辛苦的安装，档把儿调了N次位置，感谢bennie，把从欧洲带回来的档把儿送给俺了（晚上开灯的时候，档把上的档位数字会发出红光，和原厂的橘红色的灯相对应，很PP！）
说说感受，这玩意其实原理没有多复杂，就是一根杆儿。但比起原厂的杆儿相对“直”一些。原厂的有一个“弯”，就是这个弯使得挂档行程较长。为什么我会有换快拨的念头呢？第一，以前开宝来就是快拨，喜欢那种挂档的感觉；第二，宝马原厂的挂档行程实在太长，我属于开车比较“暴”型，抬离合较快，但是由于挂档行程长，于是就感觉挂档总是慢半拍，加上我换了电子油门加速器，抬离合必须要快才能保持节奏。当换了快拨之后，我惊喜的发现，我挂档抬离合节奏更加鲜明了，车也没有以前挂档就一顿一顿的感觉了（主要是手跟不上脚）。
如果非要和原厂的舒适性比较的话，我想还是原厂比较舒服，因为快拨较沉，到底有多沉呢？我回忆了一下，因为我没有挂过bennie的车的档位（他换的是M-tech档把儿），所以我只能用我以前的宝来来做比较了。我宝来用的是快拨加TT配重铅块，我觉得宝马换了这个快拨的手感和宝来差不多了。不知道我这样形容各位是否明白。
可能是刚装上还没有完全适应，觉得挂档比较涩，还有就是比较沉。当然，任何改装都是要付出一点“代价”的。呵呵！开了一路，回家后还在细细的品味，快拨，快波，快……
快装吧。哈哈！
另外，换了快拨之后，每次挂档入位的时候都能够清楚的听到“咔嚓”的一声，金属声音，倍儿好听，像电影速度与激情中的一样。换了快拨之后，换挡速度加快许多，等我适应了之后应该会更快……（刚装上，没有完全适应，挂了档之后，稍微不注意就忘了到底是哪个档位了。呵呵！）
最后，感谢马师傅辛苦的安装，档把儿调了N次位置，感谢bennie，把从欧洲带回来的档把儿送给俺了（晚上开灯的时候，档把上的档位数字会发出红光，和原厂的橘红色的灯相对应，很PP！）
黄金组合！！！——“今天你组合了吗？”
俺对车的保养心得！
zhanghaiqing
2008年10月9日 02:21
看着很专业的说！
分页： 1/1 
1 
1
