上周四收到bennie的短信，通知避震和防倾杆到货了。我当时这个激动啊！我回忆了一下，整整等了将近1个半月，特别是防倾杆，全球首发，KW在第一时间就发到欧德了。为了确保东西不被景X等人抢，我周五下午就急急忙忙的跑到欧德了。
果然！景X人的车整在架子上，不过他是在折腾排气，先跟大家说一下他的排气吧，330由于要切原厂的管子才能装上，所以他的排气又重新做了一次加固，为了给他弄排气，欧德5个人包括老李叔都在为他一个人服务，周五那天天气闷热，每个人都是大汗淋漓，全身都湿透了。搞笑的是，排气弄好了之后他出去试车，跑了一圈回来发现排气自己长长了将近1寸，哈哈！太好玩了，因为车凉了之后又缩回去了。于是接着弄，又费了不少的功夫，终于完美了。但是老李叔周六的时候确没有来欧德，一问bennie原来是病了，严重慰问！其实我一直怀疑老李叔病了和给景X弄排气劳累过度有直接的关系……
轮到我的车了，bennie说要让我做好心里准备，因为装后防倾杆需要将后桥和差速器大部分零件都要拆下来才能装好，时间大约要2个小时左右。等待的过程是痛苦的……3个小时之后，在欧德师傅们的共同协作下，终于完工了。这里特别要表扬一下欧德师傅们，王师傅、马师傅、还有几个叫不出名字的师傅们，活真是干的又快又好。爱车的人都有一点顾虑，就是改装要拆卸原厂的配件，安装新的改装件，其过程是非常重要的。但通过这次改装，使我彻底打消了所有的顾虑，欧德技术的专业性，以及对于BMW的了解程度包括整个安装的流程，使我再一次对欧德的技术彻底臣服。而且令我开心的一点是，我的排气原本无法调整，排气口从后面看稍微有点向右偏，这次也帮我弄好了，正中间，非常的完美！警徽为此妒忌的不得了。哈哈！
试车！由于避震新装上的，因此其高度和软硬均为原厂状态，也没有去调整，我打算跑个几百公里再去调整，因为避震也要磨合。刚装上的避震高度差不多在3指左右，我后来晚上吃完饭出去又跑了将近100公里，这时避震的高度就降低到2指半左右了，考虑到综合路况，我觉得其实这个高度就可以了，太低、太高都不好。日后可以根据实际需要再进行自行调整。下面说一下装了避震和防倾杆的感受与体会：
正所谓标题所写的“黄金组合”，一点不假，无论怎么开，劈弯，横着跑……均无存在侧倾、推头、甩尾的情况和现象发生，我反而觉得自己的驾驶技术提高许多，以前80过的急弯，我现在120的速度过，轮胎只是有一些轻微打滑，叫胎的声音很轻，我想等我换了前后配轮胎之后估计速度还可以再快！这套避震+防倾杆使我对于过弯的信心大大提高了不少。遗憾的是，以后不能轻易的甩屁股啦，哈哈！当然甩屁股并不一定是好事，只是看起来动作更华丽一些，没有实际的意义，而且危险系数较高。写到这里，其实我完全可以负责人和大家说，这套避震和防倾杆的效果比原厂的要好很多！简直就是一个质的飞跃。很多事情不能用语言和文字完全的表达清楚，还是需要自己去慢慢的体会，每一次过弯的时候心情都很愉悦，每一次都充满了惊喜！我喜欢这种过弯的感觉，我真正的爱上了BMW。
各位看到这里其实已经足够了，剩下的感受与体会我也不多说了，只有亲自体会之后才明白什么叫我所说的“黄金组合”。我信赖KW，信赖KW避震+KW防倾杆的黄金组合！今天你组合了吗？（全文完）
果然！景X人的车整在架子上，不过他是在折腾排气，先跟大家说一下他的排气吧，330由于要切原厂的管子才能装上，所以他的排气又重新做了一次加固，为了给他弄排气，欧德5个人包括老李叔都在为他一个人服务，周五那天天气闷热，每个人都是大汗淋漓，全身都湿透了。搞笑的是，排气弄好了之后他出去试车，跑了一圈回来发现排气自己长长了将近1寸，哈哈！太好玩了，因为车凉了之后又缩回去了。于是接着弄，又费了不少的功夫，终于完美了。但是老李叔周六的时候确没有来欧德，一问bennie原来是病了，严重慰问！其实我一直怀疑老李叔病了和给景X弄排气劳累过度有直接的关系……
轮到我的车了，bennie说要让我做好心里准备，因为装后防倾杆需要将后桥和差速器大部分零件都要拆下来才能装好，时间大约要2个小时左右。等待的过程是痛苦的……3个小时之后，在欧德师傅们的共同协作下，终于完工了。这里特别要表扬一下欧德师傅们，王师傅、马师傅、还有几个叫不出名字的师傅们，活真是干的又快又好。爱车的人都有一点顾虑，就是改装要拆卸原厂的配件，安装新的改装件，其过程是非常重要的。但通过这次改装，使我彻底打消了所有的顾虑，欧德技术的专业性，以及对于BMW的了解程度包括整个安装的流程，使我再一次对欧德的技术彻底臣服。而且令我开心的一点是，我的排气原本无法调整，排气口从后面看稍微有点向右偏，这次也帮我弄好了，正中间，非常的完美！警徽为此妒忌的不得了。哈哈！
试车！由于避震新装上的，因此其高度和软硬均为原厂状态，也没有去调整，我打算跑个几百公里再去调整，因为避震也要磨合。刚装上的避震高度差不多在3指左右，我后来晚上吃完饭出去又跑了将近100公里，这时避震的高度就降低到2指半左右了，考虑到综合路况，我觉得其实这个高度就可以了，太低、太高都不好。日后可以根据实际需要再进行自行调整。下面说一下装了避震和防倾杆的感受与体会：
正所谓标题所写的“黄金组合”，一点不假，无论怎么开，劈弯，横着跑……均无存在侧倾、推头、甩尾的情况和现象发生，我反而觉得自己的驾驶技术提高许多，以前80过的急弯，我现在120的速度过，轮胎只是有一些轻微打滑，叫胎的声音很轻，我想等我换了前后配轮胎之后估计速度还可以再快！这套避震+防倾杆使我对于过弯的信心大大提高了不少。遗憾的是，以后不能轻易的甩屁股啦，哈哈！当然甩屁股并不一定是好事，只是看起来动作更华丽一些，没有实际的意义，而且危险系数较高。写到这里，其实我完全可以负责人和大家说，这套避震和防倾杆的效果比原厂的要好很多！简直就是一个质的飞跃。很多事情不能用语言和文字完全的表达清楚，还是需要自己去慢慢的体会，每一次过弯的时候心情都很愉悦，每一次都充满了惊喜！我喜欢这种过弯的感觉，我真正的爱上了BMW。
各位看到这里其实已经足够了，剩下的感受与体会我也不多说了，只有亲自体会之后才明白什么叫我所说的“黄金组合”。我信赖KW，信赖KW避震+KW防倾杆的黄金组合！今天你组合了吗？（全文完）
俺也镀膜啦！
快拨！快波！快……
